Neue Anbieter – Neue Dynamik

In den letzten 2 Jahren sind mehr als 10 neue Electric Vehicle (EV) Anbieter in den europäischen Markt eingetreten. Ihr Marktanteil ist (noch) verschwindend klein. Diese neuen Marktteilnehmer verfolgen einen anderen Sales & Aftersales Ansatz, der eine veränderte Dynamik in das traditionelle Dreieck Kund:in-Vertrieb-Service bringt. Der wesentliche Unterschied in Bezug auf asiatische Markteinsteiger im Vergleich zum europäischen Markt: eine Customer Journey über den gesamten Lebenszyklus steht nicht im Fokus der OEMs. Konkret gilt als Faustformel, dass 3 bis 6 Prozent des Verkaufspreises eines Fahrzeugs über die Haltedauer pro Jahr an Umsatz im Aftersales entsteht. Jedoch liegt die Marge im Aftersales bei ca 50% und spielt in Europa demnach eine stabilisierende Rolle im Vergleich zu fluktuierenden Verkaufszahlen.

Einerseits müssen asiatische EV-Anbieter die lokalen Kund:innenbedürfnisse erfüllen, andererseits stellen strategische Partnerschaften mit etablierten Serviceanbietern eine große Chance für beide Seiten dar, ihr Geschäft weiterzuentwickeln. Geschwindigkeit ist hier entscheidend: neue EV Anbieter müssen die richtigen strategischen Partnerschaften knüpfen, um am Ende volle Schauräume vorweisen zu können und mit homologisierten Fahrzeugen sowie lokal erfolgreichen Geschäftsmodellen an den Start zu gehen.

Key Takeaways:

• Herausforderung: Krisen der letzten Jahre haben gezeigt, dass die globale Absicherung der Lieferketten immer mehr Bedeutung gewinnt.
• Neue Möglichkeiten: In einem sich schnell ändernden Markt ist Geschwindigkeit, insbesondere bei strategischen Partnerschaften für neue OEM, ein Key Success Factor.
• Antriebsunabhängig bleibt Aftersales ein lukratives Standbein für OEMs und muss möglichst früh in der Produktentwicklung mitgedacht werden.